细粉加工设备(20-400目)
我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。
超细粉加工设备(400-3250目)
LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。
粗粉加工设备(0-3MM)
兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。
五档汽车传动方案图
五档变速器设计（设计含CAD图纸）(含文档) 机械5
2017年4月7日 — 本文设计研究了三轴式五档手动变速器，其目的主要是基于对机械原理、机械设计、AutoCAD等知识的熟练运用和掌握，同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学 2014年7月5日 — 合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用， 从而提高汽车动力性和经济性。 变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向； 操纵机构 三轴五档手动变速器设计（含全套CAD图纸） 道客巴巴
高级轿车三轴五档手动机械式变速器设计说明书 百度文库
高级轿车三轴五档手动机械式变速器设计说明书 图22变速器倒档传动方案 本设计采用图22f所示的传动方案。 f因为变速器在一挡和倒挡工作时有较大的力，所以无论是两轴式变 2018年9月23日 — 该设计是：轿车手动型三轴五档变速器设计。 按照要求，使用CAD进行二维制图，使用word进行说明书的编制。 按照设计流程，首先介绍结构类型，确定最终传 轿车手动型三轴五档变速器设计（CAD图纸+说明书） 机械5
三轴五档手动变速器设计 百度文库
2014年12月31日 — 图23是三轴式五档变速器传动方案。 它们的共同特点是：变速器轴和第二轴的轴线在同一直线上，经啮合套将它们连接得到直接档。2018年9月23日 — 该设计是：轿车三轴五档式变速器设计，包含输入轴、中间轴和输出轴，有5个前进档位、1个空档位和1个倒档位。 按照要求，使用CAD进行二维制图，使用word 轿车三轴式五档变速器设计（CAD图纸+说明书） 机械5
三轴五档手动变速器设计（机械CAD图纸） 豆丁网
2015年11月10日 — 三轴五档手动变速器设计（机械CAD图纸）doc 摘 要 本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。 合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最 主要设计内容包括：变速器总体方案的确定；变速器传动机构的布置；变速器主要参数的选择，其中有档数、传动比、齿轮参数、各档传动比的分配；轮齿强度的计算、轴的强度的计算；同步器的选择等，运用CAD软件绘制变速器的零件图与装配图。汽车五档变速器设计分析解析 百度文库
汽车传动系统总体方案设计及传动轴设计（机械CAD图纸）
2015年11月10日 — 关键字：传动系；离合器；变速箱；传动轴；驱动桥；万向传动轴设计目录TOC\o"14"\h\u章汽车传动系总体方案设计1第二章发动机选择及传动系统传动比分配321发动机选择322系统传动比分配3第三章离合器选择5第四章变速器选择741传动方案确定7 2022年2月17日 — 关键词挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核目录第1章 绪论1 概述1 设计二轴五档变速器的目的和意义2 汽车变速器设计要求2 研究变速的现状3 变速器的设计思想3第2章 变速器传动机构与操纵机构的布置4 变速器传动机构的布置方案4 变速器传动方案分析与 乘用车两轴式五挡变速器传动机构设计
五档变速器设计说明书 豆丁网
2011年1月8日 — 汽车设计课程设计说明书设计题目：汽车五档变速器08级汽车制造与装配设计者：尤建超指导教师：**利目 录部分：车型基本参数3第二部分：传动方案拟定4第三部分：变速器主要参数的选择5第四部分：变速器齿轮的设计计算6第五部分：变速器轴的设计计算14第六部分：滚动 222倒挡布置方案 图22为常见的倒挡布置方案[2]。图22b所示方案的优点是换倒挡时利用了中间轴上的一挡齿轮，因而缩短了中间轴的长度。但换挡时有两对齿轮同时进入啮合，使换挡困难。图22c所示方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡程序不合理。三轴五档变速器设计说明书 百度文库
三轴五档变速器设计说明书 豆丁网
2016年5月5日 — 222 倒挡布置方案 图22 为常见的倒挡布置方案 [2] 。图22b 所示方案的优点是换倒挡时利用了 中间轴上的一挡齿轮，因而缩短了中间轴的长度。但换挡时有两对齿轮同时进入 啮合，使换挡困难。图 22c 所示方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡程 序不2016年4月1日 — 25传动方案的最终设计 通过对变速器型式、传动机构方案及主要零件结构方案的分析与选择，并根据设计任务与要求，最终确定的传动方案如图24所示。其传动路线： 一档：一轴——2——中间轴——10——9——9、11间同步器一二轴——输出。汽车五档变速器设计doc
（整理）二轴五档变速器设计说明书 百度文库
选择的结果为。 323 最大传动比的选择 图22 倒挡方案 由上图可知，该方案能使换挡更加轻便。 （3）变速器结构图 图23 五挡变速器结构图（该图主减速器为锥齿轮） 如上图所示，为了提高轴的刚度，变速器轴增加了中间支承。2017年2月20日 — 总装图A0 9吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计（全套设计含CAD图纸） 摘要 变速器是汽车传动系的重要组成部分，其发展无疑代表着汽车工业的发展，它的设计也是汽车设计的一个重要部分。 本设计的任务是设计一台用于9吨中型载货汽车上的FR式 9吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计（全套设计含CAD图纸）
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2023年9月3日 — 而在设计计算中，的选择应在汽车总体设计时和传动 系的总传动比一起由整车动力计算来确定。可利用在不同下的功率平衡图来研究对汽车动力性的影响。通过优化设计，对发动机与传动系参数作最正确匹配的方法来选择值，可使汽车获得最正确 主要设计内容包括：变速器总体方案的确定；变速器传动机构的布置；变速器主要参数的选择，其中有档数、传动比、齿轮参数、各档传动比的分配；轮齿强度的计算、轴的强度的计算；同步器的选择等，运用CAD软件绘制变速器的零件图与装配图。汽车五档变速器设计 百度文库
乘用车两轴式五档变速器设计（说明书+CAD图纸） 机械5
2018年9月23日 — 乘用车变速器总装配图 该设计是：乘用车两轴式五档变速器设计，包含输入轴和输出轴，有5个前进档位、1个空档位和1个倒档位。按照要求，使用CAD进行二维制图，使用word进行说明书的编制。2015年11月10日 — 其缺点是：除直接档外其他各档的传动效率有所下降。 图11 轿车中间轴式五档变速器 1—轴；2—第二轴；3—中间轴 由于所设计的汽车是发动机前置，后轮驱动，因此采用中间轴式变速器。 图12示出了几种中间轴式五汽车手动变速器设计（机械CAD图纸）doc 豆丁网
三轴五档变速器 百度文库
在挡数相同的条件下，各种中间轴式变 速器主要在常啮合齿轮对数，换挡方式和到挡传动方案上有差别。 图 24 中间轴式五挡变速器传动方案 图 25a 所示方案中的一挡、倒挡和图 b 所示方案中的倒挡用直齿滑动齿轮 换挡，其余各挡均用常啮合齿轮。2024年1月10日 — 手动型三轴五档手动变速器设计(含CAD零件装配图)(外文翻译,设计说明书15600字,CAD图4张) 本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。变速传动机构 手动型三轴五档手动变速器设计(含CAD零件装配图)汽车
三轴五档变速器设计与校核 renrendoc
2021年10月16日 — 18、小各档传动比同时增大主减速器比来取消。 由于本设计的汽车是发动机前置，后轮驱动，因而采用三轴式变速器。232变速器主传动比方案的比较图23是三轴五档变速器传动方案。图22变速器倒档传动方案 本设计采用图22f所示的传动方案。 因为变速器在一挡和倒挡工作时有较大的力，所以无论是两轴式变速器还是中间轴式变速器的低档与倒挡，都应当布置在在靠 近轴的支承处，以减少轴的变形，保证齿轮重合度下降不多，然后按照从低档到高挡顺序布置各挡齿轮，这样做 高级轿车三轴五档手动机械式变速器设计说明书 百度文库
两轴五档轿车手动变速器设计【含7张CAD图纸和说明书】
2021年11月21日 — 图24 倒档传动方案示意图23变速器齿轮、换挡形式的方案分析231 确定齿轮形式变速器分为直齿圆柱和斜齿圆柱两种齿轮，其中直齿圆柱齿轮主要适用于1档与倒挡齿轮，而斜齿圆柱齿轮在汽车运用中，能有平稳启动，有较大的传递扭矩与较小的 2014年7月5日 — 摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的改变，即实现换挡，以达到 三轴五档手动变速器设计（含全套CAD图纸） 道客巴巴
三轴五档手动变速器设计（机械CAD图纸） 豆丁网
2015年11月10日 — 摘 要 本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。变速传动机构的主轻型载货车五档变速器总成及变速传动机构设计毕业论文,精。阅读文档积分上传时间:年月日五档变速器总成及变速传动机构设计目录章前言章轻型载货车主要参数的确定质量参数的确定发动机的选型第三章变速器的设计与计算设计方案的确定。五档汽车传动方案图
汽车各个档位的具体动力传递路线（以五档手动变速器为例
2019年9月10日 — 汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。在变速器内部，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态，叫齿轮副，例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的，其他档位的齿轮也是如此。一般汽车直 接挡或最高档动力因数取值范围如下表所示 图 1：中间轴式变速器 3 / 24 2 中间轴式变速器设计 21 传动方案和零部件方案的确定 作为一辆前置后轮驱动的货车，毫无疑问该选用中间轴式多挡机械式变速器。 中间轴式变速器传动方案的共同特点如下。中间轴式五挡变速器设计汽车设计课程设计 百度文库
轿车五档自动变速器传动方案 豆丁网
2014年10月8日 — 轿车五档自动变速器传动方案轿车五档自动变速器传动方案李兴华,张久林黄宗益同济犬学机械工释学院,上海2(~092摘要:对世界各国五档自动变速器传动方案的组戒形式进行了介绍,分析了各有的特点,泉甩等效枉杆法得出了五档自动变速嚣较台理的传动方寨关键词:变速器自动汽车5挡手动变速器设计设计过小的齿轮尺，又要求和轴分离，它的内径直径到齿根圆的厚度b（图25）就会降低齿轮的强度。所以通常b大于轮齿危险面的宽度。只要轴上的齿轮运转平稳，轮毂宽度，可以尽可能取大些，至少满足要求：（21）式中：——花键内径。汽车5挡手动变速器设计设计 百度文库
二轴五档变速器设计【两轴式五挡手动变速器】 CSDN博客
2023年6月2日 — 本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。 变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。3捷达 020 五挡 2020年3月22日 — 第0页毕业论文（设计）题目：汽车5挡手动变速器设计学生：专业：车辆工程学号：指导老师：20**年6月第1页汽车5挡手动变速器设计摘要：变速器是连接发动机与传动系统至关重要部分，对它合理设计能够保证汽车在各种不工况下满足需求，而且他合理与否决定了发动机动力能否高效发挥。汽车5挡手动变速器设计设计 豆丁网
中间轴式五挡变速器传动机构设计 道客巴巴
2015年7月22日 — 内容提示： 中间轴式五挡变速器传动机构设计 [摘要] 变速器是汽车传动系中的主要部件之一。 变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。 变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向； 操纵机构的主要作用是控制传动机构， 实现变速器传动比的改变， 即实现换挡， 以达到 轿车五档手动变速器设计综合考虑，本次设计采纳图24f所示方案的倒档 换档方式。变速器要紧零件的结构方案分析变速器的设计方案必需知足利用性能、制造条件、保护方便及三化等要求。在确信变速器结构方案时，也要考虑齿轮型式、换档结构型式 轿车五档手动变速器设计 百度文库
汽车设计0302第三章 第二节 变速器传动机构布置方案ppt
2018年4月1日 — §32 变速器传动机构布置方案 图35 倒挡布置方案 §32 变速器传动机构布置方案 图35为常见的倒挡布置方案。图35b方案的优点是倒挡利用了一挡齿轮，缩短了中间轴的长度。但换挡时有两对齿轮同时进入啮合，使换挡困难。本次专项设计采用如图12所示的中间轴式五档变速器传动方案 图12 中间轴式五档变速器传动方案 此方案倒挡采用直齿轮传动，其余前进档均采用常啮合齿轮传动，其余档位换挡方式采用同步器，同步器选用锁环式同步器。 图13 倒挡布置方案 212 2121 齿轮专项设计——中间轴式变速器 百度文库
三轴五档变速器 百度文库
图 24a 所示方案，除一，倒挡用直齿滑动齿轮换挡外，其余各挡为常啮合 齿轮传动。图 24b、c、d 所示方案的各前进挡，均用常啮合齿轮传动；图 24d 所示方案中的倒挡和超速挡安装在位于变速器后部的副箱体内，这样布置除可以 提高轴的刚度，减少齿轮磨损2014年7月3日 — 摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的改变，即实现换挡，以达到 三轴五档手动变速器设计（含全套CAD图纸）图纸免费领取
轿车5+1汽车变速器同步器操纵机构机械结构设计CAD汽车工程
2023年11月21日 — 图13、图14、图15分别示出了几种中间轴式四，五，六档变速器传动方案。 它们的共同特点是：变速器轴和第二轴的轴线在同一直线上，经啮合套将它们连接得到直接档。图23 中间轴式五档变速器传动方案 222倒档布局方案 倒档常用结构方案采用如下方式： 图24a在所以前进档的传动中，依次添加一个传动，构造就变得相对简单，但齿轮受到相反方向的变应力作用。这种布置方式多用在轿车和轻型货车的四档变速器中。汽车5挡手动变速器设计设计 百度文库
HLJIT5H100五档二轴式变速器设计（说明书+9张CAD图纸
2023年4月25日 — 设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器 主要参数如挡数、传动比范围、中心距、各挡传动比、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数的选择，齿轮、轴、轴承的设计校核，同步器、操纵机构及箱体的设计及对轴的有限元分析。2015年5月6日 — 21设计初始数据3 22变速器各挡传动比的确定3 221初选最大传动比的范围3 222确定挡位数，设计五挡变速器4 23变速器传动方案的确定5 24中心距A的确定6 25齿轮参数6 251模数6 252压力角7 253螺旋角β 7 254齿宽7 255齿顶高系数8 26本章小结8两轴五档变速器设计CAD图纸+说明书+计算公式 机械5
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图 24 中间轴式五挡变速器传动方案 图 25a 所示方案中的一挡、倒挡和图 b 所示方案中的倒挡用直齿滑动齿轮 换挡，其余各挡均用常啮合齿轮。 图 25 中间轴式六挡变速器传动方案2020年12月27日 — 图34 中间轴式六挡变速器传动方案 2020/12/27 9 倒挡布置方案 图35为常见的倒挡布置方案。图35b方案的优点是倒挡利用了一挡 齿轮，缩短了中间轴的长度。但换挡时有两对齿轮同时进入啮合，使换挡 困难。图35c方案能获得较大的倒挡传动比，缺点 汽车变速器设计 ppt课件 百度文库
变速器设计 §31变速器传动机构布置方案 及主要参数选择
3、倒挡布置方案 图35 倒挡布置方案 图35为常见的倒挡布置方案。图35b方案的 优点是倒挡利用了一挡齿轮，缩短了中间轴的长度。 但换挡时有两对齿轮同时进入啮合，使换挡困难。 图35c方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡 程序不合理。主要设计内容包括：变速器总体方案的确定；变速器传动机构的布置；变速器主要参数的选择，其中有档数、传动比、齿轮参数、各档传动比的分配；轮齿强度的计算、轴的强度的计算；同步器的选择等，运用CAD软件绘制变速器的零件图与装配图。汽车五档变速器设计分析解析 百度文库
汽车传动系统总体方案设计及传动轴设计（机械CAD图纸）
2015年11月10日 — 关键字：传动系；离合器；变速箱；传动轴；驱动桥；万向传动轴设计目录TOC\o"14"\h\u章汽车传动系总体方案设计1第二章发动机选择及传动系统传动比分配321发动机选择322系统传动比分配3第三章离合器选择5第四章变速器选择741传动方案确定7 2022年2月17日 — 关键词挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核目录第1章 绪论1 概述1 设计二轴五档变速器的目的和意义2 汽车变速器设计要求2 研究变速的现状3 变速器的设计思想3第2章 变速器传动机构与操纵机构的布置4 变速器传动机构的布置方案4 变速器传动方案分析与 乘用车两轴式五挡变速器传动机构设计
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2016年5月5日 — 222 倒挡布置方案 图22 为常见的倒挡布置方案 [2] 。图22b 所示方案的优点是换倒挡时利用了 中间轴上的一挡齿轮，因而缩短了中间轴的长度。但换挡时有两对齿轮同时进入 啮合，使换挡困难。图 22c 所示方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡程 序不2016年4月1日 — 25传动方案的最终设计 通过对变速器型式、传动机构方案及主要零件结构方案的分析与选择，并根据设计任务与要求，最终确定的传动方案如图24所示。其传动路线： 一档：一轴——2——中间轴——10——9——9、11间同步器一二轴——输出。汽车五档变速器设计doc
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选择的结果为。 323 最大传动比的选择 图22 倒挡方案 由上图可知，该方案能使换挡更加轻便。 （3）变速器结构图 图23 五挡变速器结构图（该图主减速器为锥齿轮） 如上图所示，为了提高轴的刚度，变速器轴增加了中间支承。2017年2月20日 — 总装图A0 9吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计（全套设计含CAD图纸） 摘要 变速器是汽车传动系的重要组成部分，其发展无疑代表着汽车工业的发展，它的设计也是汽车设计的一个重要部分。 本设计的任务是设计一台用于9吨中型载货汽车上的FR式 9吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计（全套设计含CAD图纸）
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2023年9月3日 — 而在设计计算中，的选择应在汽车总体设计时和传动 系的总传动比一起由整车动力计算来确定。可利用在不同下的功率平衡图来研究对汽车动力性的影响。通过优化设计，对发动机与传动系参数作最正确匹配的方法来选择值，可使汽车获得最正确
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